Cómo Jaguar Land Rover impulsa la colaboración en el sector de la automoción a través de asociaciones

Con el objetivo de ofrecer una experiencia de conducción excepcional, Jaguar Land Rover imagina un futuro que denomina "Destino Cero": cero emisiones, cero accidentes y cero atascos. Una sociedad autónoma, conectada, eléctrica y compartida. Un mundo de ciudades inteligentes, vehículos eléctricos autoconducidos e Internet de las cosas.

Especialmente en los últimos años, ha dado grandes pasos hacia ese futuro.

El recién lanzado Land Rover Defender, por ejemplo, es uno de los vehículos más avanzados que Jaguar Land Rover ha desarrollado nunca. El Defender, un potente y eficiente vehículo híbrido eléctrico con tracción a las cuatro ruedas, incorpora lo último en infoentretenimiento y Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). Para hacer realidad el nuevo Defender, Jaguar Land Rover se asoció con líderes de múltiples industrias y sectores, del mismo modo que ha forjado múltiples alianzas para avanzar en su investigación sobre la conducción autónoma.

"Cuando creamos una visión, lo primero que nos preguntamos es de quién es la experiencia necesaria para ayudarnos a cumplirla", explica Virk. "¿Quién tiene los componentes o sistemas o software listos para usar que necesitamos? ¿Quién tiene la pasión necesaria por la innovación y la ingeniería para trabajar con nosotros en este proyecto?".

"Junto con nuestros socios, podemos trabajar para entender dónde estamos hoy, qué necesitamos conseguir y dónde queremos estar mañana", prosigue Virk. "Y lo que es más importante, entender cómo llegaremos hasta allí".

En el caso de Jaguar Land Rover, su experiencia consiste en ofrecer al cliente lo que necesita. En optimizar las interacciones entre el conductor y el vehículo, proporcionando una experiencia de conducción intuitiva y fluida definida por software. En la creación de excelentes sistemas de cara al cliente basados en asociaciones.

"En nuestra opinión, no tiene sentido reinventar la rueda en cada proyecto", dice Virk. "La mejor manera de fomentar la innovación es apoyándonos y retándonos unos a otros, tanto internamente como con nuestros socios. Cada uno tiene su especialidad, y podemos conseguir mucho más avanzando juntos que haciéndolo todo aisladamente por nuestra cuenta." 

La industria del automóvil es única desde el punto de vista del software. La robustez, la seguridad y la protección no son diferenciadores competitivos. Son innegociables, de modo que todo sistema de software para vehículos, sea lo que sea, haga lo que haga y lo haya desarrollado quien lo haya desarrollado, debe construirse teniendo en cuenta estos principios.

"En los vehículos definidos por software, lo que marca la diferencia es la experiencia del usuario", explica Virk. "Lo que eso significa para nosotros es que hay elementos fundacionales que todos podemos compartir. Todas las empresas de automoción deben dar prioridad a una buena base".

 "Me gusta utilizar la analogía de una casa", dice Virk. "Si una casa está construida sobre cimientos fuertes, todo lo demás será más sólido por asociación. Si los cimientos son débiles, todo lo que se añada a la casa la tensará hasta que se doblegue".

La búsqueda de esta sólida base llevó a Jaguar Land Rover al sistema operativo en tiempo real QNX® Neutrino® (RTOS). Certificado según la norma ISO 26262 ASIL D, el QNX Neutrino RTOS se utiliza en más de 150 millones de vehículos en circulación hoy en día. 

Para Jaguar Land Rover, la potencia de QNX Neutrino RTOS no reside sólo en su arquitectura, sino también en que sirve de base certificada de seguridad para la conectividad segura entre sistemas de automoción.

 "Cuando se trata del futuro de la industria del automóvil, la conectividad es el pegamento que mantiene unido todo lo demás", explica Virk. "Para adoptar realmente un enfoque de plataforma que sea seguro y fiable, hay que asegurarse de que los sistemas de un vehículo estén conectados no sólo entre sí, sino también con el conductor y las plataformas externas". La conducción autónoma, ADAS, el todoterreno interactivo y la funcionalidad de carga inteligente se basan en la conectividad".

Pero no fue sólo el sistema operativo en tiempo real de QNXlo que inspiró a Jaguar Land Rover para asociarse con BlackBerry.

"A la hora de seleccionar a nuestros socios, no se trata sólo de tecnología", dice Virk. "Se trata de dónde vemos el potencial para forjar relaciones profundas y duraderas. Se trata de encontrar socios que no solo sean líderes del sector, sino que estén dispuestos a trabajar con nosotros mientras nos retamos mutuamente a alcanzar puntos de innovación nuevos e inexplorados."

Tras haber colaborado estrechamente con BlackBerry en el pasado, Jaguar Land Rover recurrió recientemente a BlackBerry QNX como uno de sus socios en el desarrollo y despliegue de un sistema de infoentretenimiento a bordo (IVI) de nueva generación. En aquel momento, el sistema IVI de nueva generación estaba aún en fase conceptual. La organización había planteado una serie de ideas y puntos de vista centrados en el cliente, pero aún no había trasladado ninguno de ellos al mundo real.

"Tuvimos la idea de una nueva generación de IVI, partiendo de la perspectiva del cliente", recuerda Virk. "Siempre actualizable, accesible al instante e increíblemente intuitivo. Un sistema capaz de proporcionar información de forma inteligente en el momento en que se necesita, dotando a los vehículos del mismo nivel de funcionalidad que un smartphone".

Jaguar Land Rover quería hacer realidad esta idea de forma tangible. En lugar de crear una simulación de escritorio o una presentación de diapositivas, su objetivo era desarrollar un prototipo que se pudiera conducir. Además, quería conseguirlo en un plazo de seis a nueve meses.

"Queríamos aprovechar todos estos conocimientos que habíamos acumulado a lo largo de los años", dice Virk. "Nuestro objetivo era demostrar que esta visión no solo era posible, sino también realista. Así que empezamos a buscar en nuestro ecosistema de socios para ver a quién podíamos seleccionar en función de su experiencia, historial y reputación." 

Con BlackBerry QNX RTOS como base, BlackBerry y Jaguar Land Rover colaboraron para crear Pivi Pro, el sistema de infoentretenimiento de nueva generación disponible en el nuevo Land Rover Defender.

"Socios como BlackBerry nos han ayudado realmente a transformar nuestra posición en el sector actual porque nos permiten centrarnos más en la experiencia del cliente", afirma Virk. "Podemos centrarnos en hacer lo que mejor sabemos hacer, con la seguridad de que nuestras asociaciones nos permitirán cubrir lagunas de conocimientos y habilidades."

Si hay algo que Jaguar Land Rover tiene en común con BlackBerry, es que las asociaciones son la savia de su éxito. La organización ha llegado hasta donde está hoy gracias a la colaboración a escala mundial. Todas las innovaciones se han logrado gracias al intercambio de ideas y a la cooperación con socios de todo el mundo, desde el Reino Unido hasta Canadá, pasando por Corea del Sur y Estados Unidos.

"El verdadero poder de la colaboración reside en aunar diferentes perspectivas", afirma Virk. "Y es la razón por la que nuestro éxito como empresa no se basa solo en los productos que fabricamos, sino en los socios con los que trabajamos para fabricarlos. Estamos orgullosos de contar con BlackBerry como uno de esos socios y esperamos seguir profundizando en nuestra relación a medida que avancemos."

Jaguar Land Rover es el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido, creado en torno a dos marcas británicas icónicas: Land Rover, líder mundial en la fabricación de vehículos premium con tracción a las cuatro ruedas; y Jaguar, una de las principales marcas de berlinas deportivas y deportivos de lujo del mundo.

En Jaguar Land Rover nos mueve el deseo de ofrecer vehículos líderes en su clase, que proporcionen experiencias que encanten a nuestros clientes, para toda la vida. Nuestros productos son demandados en todo el mundo. En 2019, Jaguar Land Rover vendió 557 706 vehículos en 127 países.

Ayudamos a unas 260.000 personas a través de nuestra red de distribuidores, proveedores y empresas locales. En el fondo somos una empresa británica, con dos grandes centros de diseño e ingeniería, tres plantas de fabricación de vehículos, un Centro de Fabricación de Motores y un Centro de Montaje de Baterías de próxima apertura. También tenemos fábricas de vehículos en China, Brasil, India, Austria y Eslovaquia. Tenemos siete centros tecnológicos. En el Reino Unido se encuentran en Manchester, Warwick (NAIC) y Londres. A escala mundial, se encuentran en Shannon (Irlanda), Portland (EE.UU.), Budapest (Hungría) y Changshu (China).

Contamos con una cartera de productos electrificados en toda nuestra gama de modelos, que incluye vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos suaves, además de seguir ofreciendo los últimos motores diésel y de gasolina. A partir de 2020, todos los nuevos modelos de Jaguar y Land Rover ofrecerán la posibilidad de electrificarse, lo que aumentará aún más las posibilidades de elección de nuestros clientes.

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